マルシン Xカートリッジ M686いじりPart2。 今回は、前回の解説動画の補足記事となります。 前回の記事および動画についてのお詫び 今回購入したもの 作業内容 前回の記事および動画についてのお詫び 前回の記事↓ shim4ta1.hatenablog.com は、マルシン製M68…

マルシン製Xカートリッジ M686の各部の動きが渋い問題を解決しました。

東京マルイのエアコッキングショットガン、M3ショーティにM4用グリップ・ストックを取り付けるためのアダプターを作りました【前編】。

LCT G3のメカボックスを交換する作業にあたって、浮上した問題点を解消しました。SBD取り付けや箱出し状態との音の比較もあります。

LCT製G3の純正メカボが不便なので、LayLax製『EGハードギヤフレーム』に換装したのですが・・・

サーバル柄に塗装したマルイ次世代M4を組み上げました。ブローバックギミックオミットの解説もあります。

東京マルイ次世代M4のロアーフレームを組み立てます。リコイルキャンセルの方法も紹介しています。

次世代M4のメカボックスを分解、スイッチ一式を交換して再び組み立てました。

今回から東京マルイ製次世代M4カービンの改修を行っていきます。

給弾ノズルの動作タイミングを調整するために、セクターチップを装着してみました。

Part12で加工した純正ギヤがお亡くなりになったので、ギヤ比とオーバーランの関係を知るためにギヤを新調して実験してみました

今回は、前回までの作業のせいか上手く動作しなくなったセレクタープレートをプラ板で自作しました。

今回は、カスタムしたUMP45の、セミオート動作時のオーバーランを調整するため、無謀にもセクターギヤのカムを加工してみました・・・

UMP45のシリンダーを加速シリンダーに交換してみました。

UMP45のモーターを東京マルイ製EG1000Sモーターに取換えました。

UMP45のスイッチ接点保護のために、SBD回路を自作してみました。

UMP45に使われている配線とコネクタを全取っ替えしてみました。

UMP45の初速を少し抑えめにしたいので、ピストンとスプリングを交換することにしました。

UMP45いじりPart4において、どうして性能の向上が見られたのか、その原因について考察してみました。

メカボ洗浄をしたUMP45のシムを調整し、再グリスアップしたので初速と発射レートも計測しました。果たして結果は・・・！？

UMP45の内部カスタム第一弾として、メカボの洗浄を行いました。

S&T UMP45が箱だしヒューズレスだったのでヒューズを取り付け、弾速も測りました。